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208とジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
10万円407万円
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中古車相場 18万円348万円
ジュリエッタの相場表を見る
294 中古車掲載台数 178
  • プジョー 208 アリュール AppleCarPlay/アクティブクルーズコントロール/レーンキープ/LEDヘッドライト/ETC/クリアランスソナー/パドルシフト/パーキングセンサー/純正16インチAW/USBポート/スマートキー

    本体価格
    158.1万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車 新車保証 保証整備付 ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線逸脱防止 アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    340万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    31万円

  • プジョー 208 アリュール 走行28911Km 5速MT 純正ディスプレイオーディオ パナソニック製メモリーナビ フルセグ ETC バックソナー

    本体価格
    68.8万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 正規D車 パノラマルーフ ハーフレザー

    本体価格
    59.5万円

  • プジョー 208 GT ディスプレイオーディオ BT ETC 純17AW

    本体価格
    188万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド MHEVモデル LED ACC Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    345万円

  • プジョー 208 GT ディスプレイオーディオ バックカメラAppleCarplay AndroidAuto ハーフ革シート シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    224.8万円

  • プジョー 208 シエロ キーレス ドラレコ ETC 横滑り防止装置 障害物センサー オートエアコン ライトレベライザー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    99万円

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    99.9万円

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    本体価格
    142.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ワンオーナー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター パナソニック ストラーダ10V型有機ELナビ 地デジ フルセグ バックカメラ パドルシフト D.N.A ETC キセノン

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    128万円

関東
116
135.4万円
関西
34
142.2万円
東海
60
187.7万円
北海道
8
216.8万円
九州
19
90.7万円
東北
23
151.1万円
北陸・甲信越
12
158.5万円
中国
13
144万円
四国
9
88.4万円
地域別台数
関東
69
104万円
関西
53
122.4万円
東海
22
99.3万円
北海道
4
62.8万円
九州
7
115.3万円
東北
14
77.3万円
北陸・甲信越
6
109万円
中国
1
87.8万円
四国
2
236.5万円

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208とジュリエッタのカタログ情報を比較する

プジョー  208   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
239.9万円407万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1199 排気量(cc) 1368~1742
100 最高出力(馬力) 170~240
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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