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695Cとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695C   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
326.8万円557.2万円
695Cの相場表を見る
中古車相場 75万円177万円
ディスカバリー3の相場表を見る
18 中古車掲載台数 16
  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 弊社元デモカー ETC ドラレコ 黄キャリパー

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695C ツーリズモ ブラックレザー Beatsオーディオ ETC

    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ Apple Car Play Bソナー HIDヘッドライト

    本体価格
    395.4万円

  • アバルト 695C ツーリズモ ワンオーナー Beats搭載 レザーシート

    本体価格
    326.8万円

  • アバルト 695C competiziine 5MT beatsオーディオ 

    本体価格
    630万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 保証継承 ETC サイドデカール 1オーナー

    本体価格
    376万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 生産終了モデル 1オナ 新車保証継承

    本体価格
    368.7万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 試乗車・ブラック内装・ETC・純正モニター

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    158万円

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    147.5万円

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    本体価格
    120万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    135万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD ブラックレザーインテリア

    本体価格
    154.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 20AW黒本革ウッド内装IIISRマルチナビ整備付

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    159万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD ベージュレザーインテリア OPウッドパネル

    本体価格
    158.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    125.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD エアサスOK

    本体価格
    140万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    138万円

関東
8
403.5万円
関西
7
483.2万円
東海
2
397.2万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
147.8万円
関西
0
---
東海
4
115.2万円
北海道
2
112.5万円
九州
2
141.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

695Cの中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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695Cとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

アバルト  695C   ランドローバー  ディスカバリー3
493万円500万円 新車時価格 498万円865万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3660×1625×1505 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1368 排気量(cc) 4009~4393
180 最高出力(馬力) 215~299
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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