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レンジローバースポーツとLCを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   レクサス  LC
VS
79万円3100万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
225 中古車掲載台数 215
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD 

    本体価格
    698.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD リアエンタパノラマルーフ電動ステップ

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD ブラックレザー 純正ナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (PHEV 404PS) 4WD Dアシスト&オフロ-ドPACK PSR ピクセルLED

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル 300PS) 4WD パノラミックルーフ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    737.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 限定40台 電動ステップ

    本体価格
    1140万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD ロワ-ルブル-ED 限定21台 PSR 灰革 ACC BSM

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    1298万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD エクスポーズドボンネット

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD ダイナミックHSE P400 ガラスルーフ

    本体価格
    1280.9万円

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    729.9万円

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    898万円

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    858万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/サンルーフ/マクレビ/HUD

    本体価格
    759.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    1389.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    763.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ・本革シート・サンルーフ・純正ナビTV

    本体価格
    955万円

関東
100
934.5万円
関西
37
891.6万円
東海
38
999.2万円
北海道
8
837.2万円
九州
23
695.7万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
7
1229.1万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
42
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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レンジローバースポーツとLCのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   レクサス  LC
1068万円2474万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2993~4394 排気量(cc) 3456~4968
300~635 最高出力(馬力) 299~477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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