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レンジローバースポーツとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
79万円3100万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
226 中古車掲載台数 155
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定 パノラミックガラスルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1195万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ガラスルーフ 22インチ

    本体価格
    1230万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 弊社買取車両 純正ナビ オートライト

    本体価格
    299.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル 300PS) 4WD パノラミックルーフ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    737.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ジオラグリーン 電動サイドステップ

    本体価格
    1278万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    175万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 23AW サンルーフ フルノンレザー仕様

    本体価格
    1469.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD サンルーフ ホワイトレザー

    本体価格
    260万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル 300PS) 4WD 認定中古車 21AW 全席シートヒーター

    本体価格
    761.2万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.2 V8 スーパーチャージド 4WD レザーシート・Sルーフ・サイドステップ

    本体価格
    212.9万円

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    40.4万円

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    14.7万円

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    40.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 バックカメラ ETC bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD フリップ 夏冬タイヤ バックカメラ

    本体価格
    28.5万円

関東
99
936.4万円
関西
37
891.6万円
東海
39
1005.7万円
北海道
8
837.2万円
九州
23
693.8万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
8
1169.8万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
69
46.2万円
関西
15
33.5万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   日産  ラフェスタハイウェイスター
1068万円2474万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2993~4394 排気量(cc) 1997~1998
300~635 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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