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レンジローバースポーツとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ポルシェ  タイカン
VS
79万円3299.9万円
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中古車相場 749.8万円3380万円
タイカンの相場表を見る
215 中古車掲載台数 111
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 本革 SR ナビTV 21AW 後期 全正規D記録簿

    本体価格
    735万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR ジャパン SVエディション 4WD 限定9台 サンルーフ 電動サイドステップ

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVエディションワン 全世界2500台

    本体価格
    2800万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD 

    本体価格
    711.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST プラス 4WD 電動ステップ パノラマルーフ 360カメラ

    本体価格
    850万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L P400 4WD 23インチ鍛造AW 電動サイドステップ

    本体価格
    1459.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 1オナ 黒革 SR シートH&C 電ステ MERIDIAN

    本体価格
    1298万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SV エディション ワン 4.4L P635 4WD 国内限定75台 パノラマSR OPカラーカーボン

    本体価格
    2798万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD クーラーボックス 電動サイドステップ

    本体価格
    1159.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD スペクトラルレ-シングレッド(サテン)カラ-

    本体価格
    728万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポクロ 赤革 21AW ホワイトキャリパー

    本体価格
    785万円

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    1078万円

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    1327.7万円

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    本体価格
    999.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 認定中古車

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    1058万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD スポクロ/ACC/アンビエント/エントリーD

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    788万円

関東
100
923.9万円
関西
31
984.8万円
東海
35
927.4万円
北海道
10
819.6万円
九州
23
704.9万円
東北
4
1098.2万円
北陸・甲信越
7
1055.8万円
中国
4
954.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
33
1205.6万円
関西
33
1208.6万円
東海
17
947.9万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ポルシェ  タイカン
1068万円2474万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2993~4394 排気量(cc) ---
300~635 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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