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カローラとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   ポルシェ  タイカン
VS
42.7万円326万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 445万円2530万円
タイカンの相場表を見る
430 中古車掲載台数 82
  • トヨタ カローラ 1.5 WxB ナビ バックモニター ETC ロングラン保証付

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラ 1.5 X 

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB LED BSM ステアリングヒーター ETC2.0 シートヒーター ドラレコ バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 衝突被害軽減ブレーキ 7インチディスプレイオーディオ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ディスプレイオーディオ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ カローラ 1.5 X バックカメラ 衝突軽減システム イモビライザー スマートキ- 横滑防止装置 LEDヘッドランプ クルーズコントロール ABS ETC メモリーナビ DVD再生 フルセグ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X 衝突回避/被害軽減 ICS CD TV DVD LED スマートキー ETC バックモニター 記録簿 車線逸脱防止 横滑防止装置

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター バックモニター ETC

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    750万円

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    本体価格
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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD リアアクスルステアリング 4+1シート

    本体価格
    1690万円

関東
139
198.6万円
関西
51
195.8万円
東海
48
202万円
北海道
12
189万円
九州
55
210.2万円
東北
30
198.3万円
北陸・甲信越
28
199.9万円
中国
43
195.2万円
四国
24
206.3万円
地域別台数
関東
30
966.5万円
関西
13
1323.4万円
東海
18
922万円
北海道
1
1120万円
九州
5
1247.2万円
東北
6
1146.3万円
北陸・甲信越
4
1024.1万円
中国
2
1234万円
四国
3
1076.7万円

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カローラとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ポルシェ  タイカン
190.1万円344.6万円 新車時価格 1171万円3144万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1196~1797 排気量(cc) ---
98~140 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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