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ディフェンダーとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとMR2の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  MR2
VS
528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
367 中古車掲載台数 86
  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 1オナ シートH&C SR Aサス 22AW MERIDIAN

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル 7人乗り 正規D車

    本体価格
    1195万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1029万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90XSED サンルーフ/MERIDIAN/ACC/エアサス/ETC

    本体価格
    828.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマ エアサス サイドステップMERIDIAN

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定 パノラミックルーフ シートヒーター

    本体価格
    1216.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 新車保証/ブラックエクステリアパック

    本体価格
    828万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130ファーストエディション D300 ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナ サテン SR シートH&C 3年保証 22AW

    本体価格
    1208万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 認定中古車

    本体価格
    698万円

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  • トヨタ MR2 2.0 G 車高調/マフラー/バックカメラ/ナビ

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    183.9万円

関東
159
1024万円
関西
47
1036.1万円
東海
81
985.6万円
北海道
16
1136.4万円
九州
25
967.2万円
東北
9
941.2万円
北陸・甲信越
6
872.5万円
中国
17
960.6万円
四国
7
948.7万円
地域別台数
関東
33
270.2万円
関西
19
191万円
東海
9
237.6万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
294.3万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

MR2の中古車を探す

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ディフェンダーとMR2のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  MR2
489万円1749.6万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1995~4999 排気量(cc) 1998
300~525 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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