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カローラフィールダーとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ランドローバー  フリーランダー2
VS
27万円285万円
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中古車相場 59.8万円159万円
フリーランダー2の相場表を見る
854 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ Bカメラ セーフティーセンス

    本体価格
    109.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD HDDナビ 純正アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビ(ワンセグ・Bluetooth)ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ETC CVT キーレス CD ABS

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 1年保証付・純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B /ETC/ナビ/TV/HID/Bluetooth

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 純正ナビ Bluetooth TV CD 横滑り防止 ETC

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 社外メモリーナビ ETC スマートキー

    本体価格
    124.8万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD サンルーフ/ナビ/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    125.8万円

関東
240
104.9万円
関西
97
102.4万円
東海
126
106.6万円
北海道
60
114.9万円
九州
108
111.1万円
東北
68
105万円
北陸・甲信越
67
109.9万円
中国
70
110.8万円
四国
18
109.5万円
地域別台数
関東
7
114.9万円
関西
1
108.8万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
3
134.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ランドローバー  フリーランダー2
153.2万円253.7万円 新車時価格 390万円584万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1494~1797 排気量(cc) 1998~3192
74~140 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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