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タウンエースバンとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとフリーランダー2の中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ランドローバー  フリーランダー2
VS
39万円609.7万円
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中古車相場 69.8万円179.8万円
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291 中古車掲載台数 13
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 禁煙車 記録簿保証書 純正オーディオ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ タウンエースバン タコス ハナ 1500Wインバーター FFヒーター シンク 冷蔵庫

    本体価格
    393万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 内装架装MONOBOX T-01 車中泊

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD オールインタウン 未登録車 12Vクーラー

    本体価格
    609.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 5速WエアバッグABSACPSナビTVBカメラETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX サンドベージュ全塗装 丸目カスタム

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ステージ21キャンピング・リゾートDUO

    本体価格
    165.9万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD MERIDIAN 純正AW IPOD

    本体価格
    90万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    85万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 車検整備付 5.8Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
46
201.4万円
北海道
17
160万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
12
166.5万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タウンエースバンとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ランドローバー  フリーランダー2
148万円234.7万円 新車時価格 390万円584万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1495~1496 排気量(cc) 1998~3192
97 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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