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タントとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
1000円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 149.9万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
15668 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII メモリーナビ フルセグ ベンチシート

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト スライドドア プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 純正ナビ Bカメラ 助手席側パワスラ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 左パワスラ 社外14AW ナビ フルセグ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 純正9インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ビルトインETC ターボ パーキングセンサー レーダークルーズ ドライブレコーダー Bluetooth 地デジ ロールサンシェード スマートアシスト

    本体価格
    129.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 自動ドアスマートキーフルセグHDDナビ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートアシスト非装着車 4WD エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 4WD 盗難防止システム アイドリングストップ 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD CD 両側スライドドア エンジンプッシュ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ディスプレイオーディオ パノラマモニター スマートアシスト3 レーダークルーズコントロール ビルトインETC シートヒーター ドラレコ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    168.1万円

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    180.5万円

関東
3508
103.8万円
関西
2284
104.3万円
東海
2005
108.6万円
北海道
818
106万円
九州
2622
105.2万円
東北
1314
107.1万円
北陸・甲信越
1051
102.7万円
中国
1374
115.6万円
四国
692
101.8万円
地域別台数
関東
5
178.1万円
関西
3
398万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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タントとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ランドローバー  ディスカバリー4
122万円210.7万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
658 排気量(cc) 4999
52~64 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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