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キャプチャーとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
59.8万円398.4万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 178万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
83 中古車掲載台数 15
  • ルノー キャプチャー インテンス 走行33050K/ボディーガラスコート済

    本体価格
    107万円

  • ルノー キャプチャー Sエディション 50台限定車/1オーナ/ナビ地デジ/専用シート

    本体価格
    168.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 認定中古車保証付 ワンオーナー ETC

    本体価格
    307.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    278万円

  • ルノー キャプチャー インテンス SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    103.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 360カメラ アダプティブクルコン BSM 黒革

    本体価格
    228.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革 センタリングアシスト BOSE LED

    本体価格
    222.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ボディーガラスコート済/NAVI/DTV/Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    240.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー ACC カープレイ対応

    本体価格
    216万円

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    398万円

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    389万円

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    本体価格
    238.5万円

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    381.7万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD ブラックレザー ガラスサンルーフ 禁煙車

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    368万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 禁煙車 前後シートヒーター ルーフレール

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

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    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 リミテッド エディション 4WD トリプルサンルーフ テレインレスポンス

    本体価格
    427.8万円

関東
21
188.6万円
関西
17
232.9万円
東海
25
214.5万円
北海道
2
119.5万円
九州
6
209.5万円
東北
2
194.7万円
北陸・甲信越
2
174.6万円
中国
6
199.5万円
四国
2
205.9万円
地域別台数
関東
6
321.6万円
関西
4
390.5万円
東海
1
258万円
北海道
1
381.7万円
九州
3
278.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キャプチャーの中古車を探す

ディスカバリー4の中古車を探す

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キャプチャーとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ランドローバー  ディスカバリー4
299万円439万円 新車時価格 674万円796万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1333~1597 排気量(cc) 4999
94~154 最高出力(馬力) 375
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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