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レンジローバーイヴォークとデルタを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ランチア  デルタ
VS
109.5万円938万円
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中古車相場 133万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
328 中古車掲載台数 5
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー車 ClearSightインテリアリアビューミラー 電動テールゲート ドライブパック デジタルTV 10ウェイパワー運転席/助手席シート(フロントシートヒーター付) プレミアムLEDヘッドライト

    本体価格
    388万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル D ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター MERIDIANスピーカー パワーバックドア レーンアシスト 衝突軽減 シートヒーター ディスチャージヘッドライト メーカーナビ スマートキー 20インチアルミホイール

    本体価格
    184.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック リミテッド 4WD ハーマンエアロ ナビTV 前後ドラレコ メリディアン 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    350万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 後期ディーゼルインジニウムエンジン/軽油!パワーゲート/ナビ/地デジテレビ/パワーリアゲート/レーンキープアシスト/シートヒーター/18インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P250 4WD ガラスルーフ 白革レザー

    本体価格
    225万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 1オーナー パノラミックルーフ フロントヒーター&クーラーシート リアヒーターシート MERIDIANサラウンド 20インチスタイル1085ホイール ステアリングヒーター ブラックコントラストルーフ パワーテールゲート

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD 

    本体価格
    179万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 150台限定車 MERIDIANサウンド ACC BSM

    本体価格
    366万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 

    本体価格
    198万円

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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ16V クラブイタリア 世界限定車 日本一台

    本体価格
    4785.2万円

関東
113
424.7万円
関西
51
444.5万円
東海
71
398万円
北海道
10
297.3万円
九州
17
354.7万円
東北
16
389.7万円
北陸・甲信越
24
465.8万円
中国
19
316.9万円
四国
7
379.1万円
地域別台数
関東
3
1685.4万円
関西
2
719万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとデルタのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ランチア  デルタ
461万円1036万円 新車時価格 495万円565万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1498~1999 排気量(cc) 1995
180~300 最高出力(馬力) 210~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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