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トライトンとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
129.8万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 332.9万円1414.3万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
157 中古車掲載台数 147
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 登録済未使用車

    本体価格
    524.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    528万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    525.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マルチアラウンドビュー

    本体価格
    525万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビ・TV Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    143万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ レザーシート ルーフレール

    本体価格
    539.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

    本体価格
    541万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    524.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト スマホ連携ナビ

    本体価格
    520万円

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  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ドライブP レザーシート ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    1039.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD エアサス パノラマルーフ Fシートヒーター

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    848万円

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    本体価格
    488万円

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  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD パノラマサンルーフ・AppleCarPlay

    本体価格
    545万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 電動展開サイドステップ・パノラマルーフ

    本体価格
    738万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック 2.0L P250 4WD ACC 白革 ナビ TV 360°衝突軽減B LKA LED

    本体価格
    483.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 

    本体価格
    1138万円

関東
39
494.9万円
関西
30
527.2万円
東海
32
481万円
北海道
16
521.4万円
九州
8
526.7万円
東北
8
571.6万円
北陸・甲信越
9
536.6万円
中国
11
504.4万円
四国
4
536万円
地域別台数
関東
58
817.5万円
関西
24
848.9万円
東海
31
800.5万円
北海道
1
448万円
九州
11
597.4万円
東北
8
763.3万円
北陸・甲信越
8
697.1万円
中国
4
745.3万円
四国
2
979万円

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三菱  トライトン   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
498.1万円540.1万円 新車時価格 699万円1769.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
2439 排気量(cc) 1995~4999
204 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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