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M4クーペとMPVを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   マツダ  MPV
VS
294.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 19.9万円139万円
MPVの相場表を見る
120 中古車掲載台数 88
  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル コンペティション専用装備 バルブコントローラー ハーマンカードンサウンド カーボンインテリア カーボンルーフ ドラレコ レーダー ヘッドアップディスプレイ 整備記録簿5枚 スペアキー

    本体価格
    650万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    528万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1578万円

  • BMW M4クーペ 3.0 3Dデザインフロントスポイラー サイドステップ トランクスポイラー

    本体価格
    570万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック サンルーフ フルレザーメリノインテリア OP19AW OP Mサスペンション ハーマンカードンサウンド カーボンフロントリップスポイラー&&リアディフューザー&リアトランクスポイラー ディーラー整備記録簿10枚

    本体価格
    407万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル フルレザーメリノインテリア ダッシュボードレザー仕上 ミネラルホワイト ハーマンカードン カーボンインテリア ドライブレコーダー カーボンルーフ アダプティブMサスペンション

    本体価格
    668万円

  • BMW M4クーペ 3.0 レーザーLED

    本体価格
    902万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック フルカスタム OP550 国内限定60台   Mカーボンセラミックブレーキ 右H KWクラブスポーツコントロールリアアーム チャージパイプ&ブーストパイプ プラズマダイレクト Tech-M モーションコントロールビーム

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 黒革/LED/Rチェンジ/HUD/パドル/Bカメ/PDC

    本体価格
    666.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
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    98万円

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    29.8万円

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    本体価格
    36.5万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ 両側電動スライドドア フルセグTV 横滑り防止 デュアルエアコン 社外HDDナビ HIDヘッドライト フォグ オートライト 純正18AW 純正フロアマット スマートキー レインセンサー オットマン

    本体価格
    90.9万円

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    本体価格
    36.4万円

関東
45
814.1万円
関西
37
1003.2万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
36
50.8万円
関西
8
48.5万円
東海
5
44.5万円
北海道
7
41.2万円
九州
7
44.5万円
東北
8
54.8万円
北陸・甲信越
4
33.4万円
中国
10
57.1万円
四国
3
53.3万円

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M4クーペとMPVのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   マツダ  MPV
1298万円2196万円 新車時価格 238万円360万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
2992 排気量(cc) 2260
480~550 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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