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MPVとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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MPVとIS Fの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   レクサス  IS F
VS
14万円155万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 170.2万円805万円
IS Fの相場表を見る
139 中古車掲載台数 28
  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ バックカメラ 両側パスライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    44.6万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純フルセグメモリーナビ 後席モニタ

    本体価格
    82.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 後期 本革 両側Pスラ BOSS フリップダウン

    本体価格
    53.6万円

  • マツダ MPV 2.3 スポーツ 

    本体価格
    85万円

  • マツダ MPV 2.3 23C ナビ TV バックカメラ ETC DVD HID

    本体価格
    26万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 

    本体価格
    142.6万円

  • マツダ MPV 2.3 23S /天井モニタ/リラックスシート/Bluetooth

    本体価格
    53万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 自社 ローン 対象車

    本体価格
    66万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ユーティリティPkg 後期 両側パワスラ

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 後期モデル 専用シート 保証付き 禁煙車

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    388万円

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    本体価格
    276万円

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    本体価格
    308.6万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ビルシュタイン車高調 禁煙車 保証付

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/マークレビンソン/エナペタル

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 シートヒーター・地デジTV・バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    249.8万円

関東
45
49.3万円
関西
21
32.8万円
東海
13
45.8万円
北海道
2
51万円
九州
16
36.8万円
東北
10
51.5万円
北陸・甲信越
10
43.4万円
中国
19
67.6万円
四国
3
46万円
地域別台数
関東
17
283.6万円
関西
3
462.7万円
東海
6
270.8万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MPVとIS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   レクサス  IS F
238万円360万円 新車時価格 766万円1080万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2260 排気量(cc) 4968
163~245 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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