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ルークスとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとMPVの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  MPV
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円137.1万円
MPVの相場表を見る
5947 中古車掲載台数 141
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ&アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 ルークス 660 S ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション SDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    161万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター カーナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビTV 全方位カメラ パワーS

    本体価格
    116万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD パワースライドドア スマートキーレス

    本体価格
    55万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 登録済未使用車・純正ナビ・電動スライド

    本体価格
    216万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    65万円

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    39.9万円

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    9.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    48.3万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    18万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 両側電動 Bカメ 純ナビ 革シート

    本体価格
    53万円

関東
1709
128.8万円
関西
781
131.4万円
東海
832
132.5万円
北海道
192
139.9万円
九州
1019
134万円
東北
537
132.7万円
北陸・甲信越
326
133.4万円
中国
335
131.2万円
四国
216
130.8万円
地域別台数
関東
44
48.5万円
関西
22
47.2万円
東海
10
45.6万円
北海道
5
49.2万円
九州
14
38.4万円
東北
17
45.2万円
北陸・甲信越
11
46.6万円
中国
14
61万円
四国
4
42.2万円

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ルークスとMPVのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  MPV
141.6万円245.4万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
659 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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