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MPVとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MPV   トヨタ  カルディナ
VS
13.9万円120.1万円
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中古車相場 35万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
139 中古車掲載台数 21
  • マツダ MPV 2.3 23S 後期1オナ純正ナビ両電動ユーティリティPKG

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S HDDナビ両面Pドア カードキー2枚

    本体価格
    49万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ユーティリティPKG 両側電動 ナビ Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 

    本体価格
    25.3万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    52.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 車検2年含 法定整備付き 検査鑑定済み車両

    本体価格
    88万円

  • マツダ MPV 2.3 23S スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/Bt/DVD/ETC

    本体価格
    15万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ HID/両パワスラ/暖電本革/カ-ドキ-/電Bドア

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ MPV 2.5 タイプG-L 初代最終モデル・Youtube紹介動画有

    本体価格
    115万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD HID/両側パワスラ/Bカメラ/Cセンサー/ETC

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 大型エアロ 17AWローダウン マフラーナビTV

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD 260psターボ・サンルーフ・SSRアルミ

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ワンオーナー 記録簿 ユーザー買取

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT カヤバショック 社外17インチ  HID

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD パドルシフト 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z 

    本体価格
    35万円

関東
56
50.4万円
関西
17
52.2万円
東海
5
32.7万円
北海道
9
44.9万円
九州
12
41.1万円
東北
12
49.1万円
北陸・甲信越
6
33.5万円
中国
17
62.9万円
四国
5
36.6万円
地域別台数
関東
7
80.6万円
関西
3
98.9万円
東海
1
70万円
北海道
7
74.2万円
九州
0
---
東北
3
48.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MPVとカルディナのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   トヨタ  カルディナ
238万円360万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2260 排気量(cc) 1794~1998
163~245 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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