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MPVとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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MPVとラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   トヨタ  ラッシュ
VS
14.9万円130万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 69万円160.1万円
ラッシュの相場表を見る
97 中古車掲載台数 10
  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    37万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 検2年 両側電動スライドドア バックモニター TV 自社 ローンカノウ

    本体価格
    27万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 

    本体価格
    15万円

  • マツダ MPV 2.3 23S キーレス電格ミラーオートエアコンディスチャージヘッドランプワンセグナビバックカメラ純正アルミ両側電動スライドドアETC

    本体価格
    32.5万円

  • マツダ MPV 2.3 23S MナビTV バックカメラ 後席モニター 3列シート 8人乗り

    本体価格
    25万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD Wパワスラ ドラレコ カードキー×2 ナビ フルセグ Bカメラ 夏冬タイヤ エアバック ABS

    本体価格
    34万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ETC・ナビ・TV・アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 保証付き車検整備付き

    本体価格
    28万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ワンセグ・メモリーナビ/Bluetooth・バックカメラ/両側電動スライドドア/HID・盗難防止装置・自社 ローン歓迎/17インチ純正アルミ/タイヤ新品

    本体価格
    42.4万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    71.5万円

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    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD メモリーナビ・横滑り防止装置・ETC・バックモニター

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    78万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ドラレコ CD メモリナビ 純正AW 寒冷地

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    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ナビ キーレス アルミホイール エアコン パワーウインドウ パワステ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ スマートキー 走行39900キロ

    本体価格
    99.8万円

関東
40
47.1万円
関西
9
47.8万円
東海
6
55.6万円
北海道
5
43.2万円
九州
7
49.1万円
東北
11
47.4万円
北陸・甲信越
3
35.2万円
中国
14
62.8万円
四国
2
52.5万円
地域別台数
関東
1
99.8万円
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
5
75.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109.8万円
中国
1
79.4万円
四国
0
---

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MPVとラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   トヨタ  ラッシュ
238万円360万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2260 排気量(cc) 1495
163~245 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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