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Q7とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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Q7とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   マツダ  AZ-オフロード
VS
67万円998.9万円
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中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
109 中古車掲載台数 90
  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート 360°カメラ ACC Pシート 2

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q7 50 TDI quattro S line 

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 オールホイールステアリング

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 

    本体価格
    306万円

  • アウディ Q7 アーバン ブラック 4WD アルカンターラルーフ 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 当社買い取り1オーナー禁煙車 エアサス

    本体価格
    635万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD SR エアサス Bang&Olufsen リアモニター

    本体価格
    436.2万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パノラマSR/3列シート/マトリ/黒本革

    本体価格
    437.9万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ルーフレール

    本体価格
    292.5万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 7人乗り サンルーフ レザーシート

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    46万円

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    25万円

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    本体価格
    85万円

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    54.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ TV バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    62.7万円

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    本体価格
    54.7万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD オーディオレス 社外アルミ ルーフレール

    本体価格
    78万円

関東
44
520.2万円
関西
9
474.5万円
東海
18
448.4万円
北海道
12
366.7万円
九州
13
449万円
東北
3
496.3万円
北陸・甲信越
4
437.4万円
中国
3
561.3万円
四国
3
452万円
地域別台数
関東
16
50.8万円
関西
5
48.8万円
東海
10
47万円
北海道
17
71.3万円
九州
12
61.4万円
東北
14
63万円
北陸・甲信越
9
59.8万円
中国
5
39.8万円
四国
2
59.1万円

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Q7とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   マツダ  AZ-オフロード
804万円1156万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1984~2994 排気量(cc) 658
252~340 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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