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AZ-オフロードとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   シトロエン  C5 X
VS
15万円110万円
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中古車相場 254.7万円585万円
C5 Xの相場表を見る
60 中古車掲載台数 22
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速ターボ録ナビ地デジ リフトUPエアロ

    本体価格
    92万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD オートマ パワーウィンドウ フォグランプ CDオーディオ アルミホイール

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD XC 社外ナビ

    本体価格
    59万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速 ターボ ETC 社外LEDヘッド フォグランプ 純正16AW キーレス エアバック ABS

    本体価格
    39万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 内地仕入車両 社外ナビワンセグTV CD ET

    本体価格
    64万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 新品部品3インチリフトアップキットターボ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD 

    本体価格
    50.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ユーザー様買取車両 5MT キーレス 背面タイヤ

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    281.9万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 純正ナビ 360カメラ グレーレザー シートヒーター ステアヒーター パワーゲート HUD BSM レーンキープ アクティブセーフティブレーキ パーキングセンサー ドラレコ前後

    本体価格
    341万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 弊社試乗車 ワイヤレススマホチャージャー

    本体価格
    440万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 認定中古車保証1年間/走行距離無制限/純正ナビ/ETC車載器付/ドラレコ内蔵ルームミラー/アダプティブクルーズコントロール/コーナーセンサー/サンルーフ/充電器付/360°カメラ

    本体価格
    410万円

  • シトロエン C5 X マックス 純正ナビ/ETC/サンルーフ/ドライブレコーダー/LEDヘッドランプ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/リアカメラ/デモカーUP

    本体価格
    349万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 認定中古車 1.6ターボ+モーター 8速AT サンルーフ 純正ナビ ETC 自動ハイビームLED アクティブクルコン 360度カメラ シートヒーター/ベンチレーション機能 ハンズフリー電動リヤゲート 19inAW

    本体価格
    420.1万円

関東
9
47.8万円
関西
3
64.2万円
東海
8
58.5万円
北海道
14
53.7万円
九州
8
49.6万円
東北
6
73.7万円
北陸・甲信越
8
62.3万円
中国
4
55.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
355.8万円
関西
2
521.5万円
東海
4
347.4万円
北海道
0
---
九州
2
387.6万円
東北
2
464万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
367.5万円
四国
0
---

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AZ-オフロードとC5 Xのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   シトロエン  C5 X
147.2万円158万円 新車時価格 484万円682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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