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ステップワゴンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  AZ-オフロード
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
3547 中古車掲載台数 84
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 純正メモリーナビ/バックカメラ/4WD/リ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 禁煙 純10型ナビ 両パワ 半革暖席 LED ETC

    本体価格
    342.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 純正ナビ 電動Rゲート Hセンシング

    本体価格
    390.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 札幌市内近郊・旭川地区販売

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    74.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション バックカメラ

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ TV 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    205.2万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外品AW ルーフキャリア シートカバー

    本体価格
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    69.8万円

関東
1185
184.2万円
関西
538
174.6万円
東海
490
230.7万円
北海道
235
174.7万円
九州
426
169.1万円
東北
263
165.1万円
北陸・甲信越
190
181.7万円
中国
125
216.4万円
四国
95
176.4万円
地域別台数
関東
19
44.2万円
関西
6
54万円
東海
11
51.7万円
北海道
14
64.8万円
九州
12
61.2万円
東北
7
71.2万円
北陸・甲信越
9
60.5万円
中国
5
54.3万円
四国
1
62.8万円

ステップワゴンの中古車を探す

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ステップワゴンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  AZ-オフロード
299.9万円406.7万円 新車時価格 147.2万円158万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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