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シャトルとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   マツダ  AZ-オフロード
VS
36.1万円267.9万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 1万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 96
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ナビ・スマートキー・Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD ナビ バックカメラ クルコン 無限エアロ

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビTV/Bカメラ/衝突軽減B/誤発進抑制/

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ Bカメラ シートヒーター 1年保証

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 純正ナビTV Bカメラ ETC Fドラレコ ス

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 純正ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    152.8万円

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    36万円

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    本体価格
    80.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD/ATシルバー ターボ キーレス ナビ

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD CD キーレス ETC 背面タイヤ

    本体価格
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    本体価格
    36.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    107万円

関東
362
119.8万円
関西
109
118万円
東海
93
119.5万円
北海道
85
135.8万円
九州
137
124.5万円
東北
91
132.5万円
北陸・甲信越
94
128万円
中国
41
125.8万円
四国
35
123.6万円
地域別台数
関東
16
51.9万円
関西
8
50.7万円
東海
12
48.8万円
北海道
18
65.9万円
九州
17
50.5万円
東北
10
73.5万円
北陸・甲信越
9
77.2万円
中国
5
41.6万円
四国
1
30万円

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シャトルとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   マツダ  AZ-オフロード
169万円277.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1496 排気量(cc) 658
110~132 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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