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NXとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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NXとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  AZ-オフロード
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 20万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
2111 中古車掲載台数 66
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正ナビ 地デジ 3眼LEDヘッドライト 赤革シート ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ シートヒーター パワーシート レーダークルーズ 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    206.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth Lexus Safety System+ パノラミックビューモニター オートライト 横滑り防止装置 ドライブレコーダー 純正ホイール ムーンルーフ コーナーセンサー シートヒーター スペアキー

    本体価格
    581.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・衝突軽減ブレーキ・ハンドルヒーター・左右シートヒーター/シートベンチレーター・車両/ナビ取説・メンテノート・禁煙車

    本体価格
    205万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    275万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ETC バックカメラ シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ 全周囲カメラ シートヒーター シートクーラー デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール 電動リアゲート BSM HUD クリアランスソナー 純正14インチナビ

    本体価格
    556.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ SR パノラミックビュー PCS LCC BSM PKSB

    本体価格
    410.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    295.2万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    90.4万円

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    本体価格
    28.5万円

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    本体価格
    38万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外装フルAPIO製

    本体価格
    48.8万円

関東
488
424.7万円
関西
403
405.5万円
東海
471
421万円
北海道
95
359.3万円
九州
287
402.5万円
東北
106
359.7万円
北陸・甲信越
125
349.4万円
中国
96
414万円
四国
40
400.2万円
地域別台数
関東
14
44.6万円
関西
6
42.9万円
東海
10
53.3万円
北海道
9
54.5万円
九州
7
56.9万円
東北
10
66.3万円
北陸・甲信越
7
52.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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NXとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  AZ-オフロード
455万円772.5万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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