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CX-3とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  AZ-オフロード
VS
51万円319.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 97
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 2WD 地デジ 360℃ビュー

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正オーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ XDツーリング

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ DVD

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビTV 全周囲カメラ Dレコ ETC HUD

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    124万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD エンスタ ドラレコ 衝突被害軽減B ナビTV

    本体価格
    149万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 車検R7・2/ナビ/TV/革調シートカバー/禁煙

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    60万円

関東
281
148.5万円
関西
130
157.4万円
東海
170
144.8万円
北海道
84
159.2万円
九州
137
158.3万円
東北
102
160.7万円
北陸・甲信越
97
158.6万円
中国
78
157.6万円
四国
33
160.4万円
地域別台数
関東
16
52.5万円
関西
8
50.9万円
東海
12
53.7万円
北海道
21
64.1万円
九州
17
50.7万円
東北
10
76.8万円
北陸・甲信越
9
75.6万円
中国
3
35.6万円
四国
1
30万円

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CX-3とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  AZ-オフロード
189.2万円343.4万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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