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デリカD:5とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  AZ-オフロード
VS
17.8万円680万円
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中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
2678 中古車掲載台数 62
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 社外 9インチ SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト ロイヤルツーリング ディーゼルターボ 4WD ロックフォードプレミアムサウンドシステム 純正9インチ後席モニター 1年保証 バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    278万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス・両側電動スライドドア・ナビ・全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・パワーゲート・ステアリングヒーター・シートヒーター

    本体価格
    387.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD 

    本体価格
    74.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ Bluetooth バッツクカメラ 両側パワースライドドア 4WD ETC オートヘッドライト パドルシフト 革巻きステアリング 電格ミラー クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    199.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 両側電動ドア 電動リアゲート HDDナビ サイド・バックカメラ ETC クルーズコントロール 音楽録音 ディスク再生 スマートキー HIDライト サイドステップ タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動ステップ

    本体価格
    460.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ/電動リアゲート/両側電動/全方位カメラ/Bluetooth接続/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/LEDヘッドライト/パドルシフト/ステアリングスイッチ/ETC車載器/

    本体価格
    413.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア クリーンディーゼル サブバッテリー コーナーセンサー オプションビックナビ地デジ Bluetooth DVD再生可 バックカメラ シートヒーター 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    83万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減 両側電動ドア 11型ナビ

    本体価格
    452.2万円

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    本体価格
    69万円

関東
852
287.8万円
関西
367
344.7万円
東海
378
320.4万円
北海道
283
296.1万円
九州
267
300.4万円
東北
238
321.3万円
北陸・甲信越
170
318.7万円
中国
76
353.1万円
四国
47
325万円
地域別台数
関東
16
41.2万円
関西
5
45.5万円
東海
8
58.1万円
北海道
7
53.1万円
九州
7
56.7万円
東北
10
65.3万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  AZ-オフロード
221.3万円494.5万円 新車時価格 147.2万円158万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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