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AZ-オフロードとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

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AZ-オフロードとSUV e-2008の中古車情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   プジョー  SUV e-2008
VS
20万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 189万円499万円
SUV e-2008の相場表を見る
68 中古車掲載台数 66
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル車 キーレス アルミホイル

    本体価格
    40.4万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    70.3万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 新品部品3インチリフトアップキットターボ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD IC付ツインカムターボ パートタイム4WD CDオーディオ ETC フルノーマル車  ワンオーナー ディーラー記録簿23枚有り ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    48万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外メモリーナビ ETC トランスファー切替 リモコンキー ハロゲンヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー ドアバイザー 社外AW付夏タイヤ積込

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 16インチアルミ キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ車モンスターサス純正有 レカロシート運転席純正有 社外ステアリング純正有 ブロックタイヤ

    本体価格
    33万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    33万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外装フルAPIO製

    本体価格
    48.8万円

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    208万円

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    288万円

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    295万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    380万円

  • プジョー SUV e-2008 GT タッチ式モニター ミラースクリーン アップルカープレイ アンドロイドオート ワイドバックカメラ 全方位ソナー 3Di-コックピット フルLEDヘッドライト ブラック2トーン パノラマルーフ スマートキー

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無/純正17インチアルミホイール/ACC/コーナリングセンサー/バックカメラ/LEDヘッドライト/シートヒーター

    本体価格
    383万円

  • プジョー SUV e-2008 アリュール 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    365万円

  • プジョー SUV e-2008 GT デモUP・ガラスルーフ・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    385万円

関東
15
42.5万円
関西
6
42.9万円
東海
10
53.3万円
北海道
10
52.9万円
九州
7
56.9万円
東北
10
66.3万円
北陸・甲信越
7
51.9万円
中国
3
55.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
345.9万円
関西
9
274.6万円
東海
21
337.9万円
北海道
3
295.7万円
九州
2
355万円
東北
4
299万円
北陸・甲信越
5
315.8万円
中国
3
352.5万円
四国
1
385万円

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AZ-オフロードとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   プジョー  SUV e-2008
147.2万円158万円 新車時価格 429万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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