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AZ-オフロードとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   トヨタ  グランドハイエース
VS
19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
83 中古車掲載台数 55
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 1年保証付 2.5インチリフトUP 夏冬タイヤ付

    本体価格
    94万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/社外マフラー/社外16アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD モンローショックアブソーバーキーレス

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD タービン・ヘッドライト交換済 革調シート

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ TV バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    62.7万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5MT 4WD ターボ 16AW ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ABS マニュアル車

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外品AW ルーフキャリア シートカバー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速ターボ録ナビ地デジ リフトUPエアロ

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    59万円

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    100万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 

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    175万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Lエディション ディーゼルターボ ナビ 地デジTV Bモニター ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ グランドハイエース ナッツRV グランツ サブバッテリー サイドオーニング ナビ

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  • トヨタ グランドハイエース リンエイ製バカンチェス キャンピングカー 4WD FFヒーター シンク タイベル交換済

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    119.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 2段ベッド6人乗り

    本体価格
    273万円

関東
19
44.1万円
関西
6
54万円
東海
11
51.7万円
北海道
14
64.8万円
九州
12
61.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
8
63.8万円
中国
5
54.3万円
四国
1
62.8万円
地域別台数
関東
13
156.8万円
関西
5
95万円
東海
5
100.7万円
北海道
8
124.6万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
4
263.5万円
四国
8
157.9万円

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AZ-オフロードとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   トヨタ  グランドハイエース
147.2万円158万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
64 最高出力(馬力) 140~180
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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