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AZ-オフロードとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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AZ-オフロードとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
1万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
95 中古車掲載台数 45
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/全塗装済み/レカロシート

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 山車 クロカン

    本体価格
    14.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 9型 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD MT車後期電格ミラーETCミラーヒーター

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速 ETC 16AW LEDヘッド フォグ

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC

    本体価格
    36万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 貨物登録定員2名 5速 前後ドラレコ 検R8/1

    本体価格
    23万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ ルーフレール 車検整備付

    本体価格
    43万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC キーレス 4WD ターボ ルーフレール

    本体価格
    32万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 テレビナビ Bluetooth CD キーレス

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ワンオーナー革シートドラレコETCAW

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 本革/ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    80.7万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ナビ/ETC/レザーシート/アルミ

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 後期

    本体価格
    50万円

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    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    応談

関東
15
53.4万円
関西
7
51.8万円
東海
11
48.7万円
北海道
17
67.3万円
九州
17
50.3万円
東北
11
73万円
北陸・甲信越
10
74万円
中国
5
41.6万円
四国
2
66.7万円
地域別台数
関東
19
100.9万円
関西
7
96.3万円
東海
7
86万円
北海道
0
---
九州
4
113万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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AZ-オフロードとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
147.2万円158万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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