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AZ-ワゴンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとセルボの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  セルボ
VS
500円95万円
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中古車相場 1万円98万円
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426 中古車掲載台数 178
  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX FX

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS HDDナビTVETCスマ-トキ-ベンチシ-ト

    本体価格
    17万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 自社 ローン対応 検R8/2 HID スマートキー

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS タイミングチェーン エアバック

    本体価格
    11万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    21万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 1年保証付 ローダウン 外装磨き仕上

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル ETC

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 車検R8年5月 SDナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検R7/2 スマートキー アルミ CD

    本体価格
    21万円

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    23.3万円

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    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 13AW 電格ミラー

    本体価格
    22万円

関東
88
21.2万円
関西
59
22.4万円
東海
40
24.2万円
北海道
34
32.4万円
九州
59
26.2万円
東北
47
30.7万円
北陸・甲信越
32
26.8万円
中国
52
24.6万円
四国
15
27.2万円
地域別台数
関東
39
19.9万円
関西
22
23.5万円
東海
23
21.4万円
北海道
7
28.2万円
九州
24
28.8万円
東北
15
24.7万円
北陸・甲信越
18
26万円
中国
24
23.5万円
四国
6
27.8万円

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AZ-ワゴンとセルボのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  セルボ
92.4万円168.7万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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