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キャロルとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
8.5万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 9.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
809 中古車掲載台数 545
  • マツダ キャロル 660 エコ X スマートキー フォグランプ Bluetooth対応フルセグナビ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    80万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G 当社デモカー KENWOOD純正ナビ

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ キャロル デラックス キャロル360

    本体価格
    210万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X スマートキー ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ CD レンタUP

    本体価格
    38.7万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正オーディオ 電動格納ドアミラー リモコンキー

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 SXスペシャル パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 

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    15.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD CD キーレス

    本体価格
    28.2万円

関東
100
54万円
関西
158
69.8万円
東海
66
65.4万円
北海道
22
44.3万円
九州
153
68.4万円
東北
46
89.2万円
北陸・甲信越
68
65万円
中国
142
66.9万円
四国
54
65.3万円
地域別台数
関東
149
65.3万円
関西
87
69.3万円
東海
60
61.5万円
北海道
40
64.8万円
九州
86
70.1万円
東北
34
82.4万円
北陸・甲信越
31
66.7万円
中国
36
72.3万円
四国
22
57.1万円

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キャロルとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ダイハツ  アトレーワゴン
99.9万円161.5万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
657~658 排気量(cc) 658~659
46~49 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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