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キャロルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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キャロルとS2000の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  S2000
VS
1.5万円139.8万円
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中古車相場 148万円935万円
S2000の相場表を見る
612 中古車掲載台数 238
  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ ワンオーナー 席ヒーター

    本体価格
    41.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ABS

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター 運転席/横滑り防止装置/ア

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD ワンセグ ナビ ABS プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • マツダ キャロル 660 GS レーダーブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    60.2万円

  • マツダ キャロル 660 GS 検令和8年5月・5速マニュアル・整備付

    本体価格
    11.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ 地デジナビ ETC

    本体価格
    31.9万円

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  • ホンダ S2000 2.0 電動オープン CROSS SPEED16インチAW

    本体価格
    256万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS キーレス プッシュスタート 純オーディオ

    本体価格
    558万円

  • ホンダ S2000 2.0 BRIDEフルバケ・LSD

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/フルノーマル/茶レザーシート

    本体価格
    586.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.2 無限エキマニ/モデューロサス/赤革シート

    本体価格
    447.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 禁煙 茶革 6MT HIDヘッド 17インチアルミ

    本体価格
    505.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.0 公認OS-FR7

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 赤レザー キセノン ローダウン

    本体価格
    343万円

関東
113
50.6万円
関西
84
52.8万円
東海
61
47.4万円
北海道
20
55.6万円
九州
74
50.9万円
東北
41
49.6万円
北陸・甲信越
83
57.6万円
中国
97
58.3万円
四国
39
54.1万円
地域別台数
関東
93
436.6万円
関西
37
379.3万円
東海
35
449.9万円
北海道
3
412.1万円
九州
36
404.3万円
東北
5
356.6万円
北陸・甲信越
11
476万円
中国
13
382万円
四国
5
425万円

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S2000の中古車を探す

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キャロルとS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  S2000
99.9万円140.5万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
657~658 排気量(cc) 1997~2156
46~49 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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