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キャロルとティーダを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとティーダの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  ティーダ
VS
10万円149.8万円
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中古車相場 11万円98万円
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796 中古車掲載台数 69
  • マツダ キャロル 660 エコ S 

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 エコ S 禁煙車 スズキ純正オーディオ CD アイドリングストップ ETC ドライブレコーダー キーレス 安全装置 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン クーラー

    本体価格
    25万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ シートヒーター クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ LEDライト スタッドレスセット

    本体価格
    73.4万円

  • マツダ キャロル 660 GS バックカメラ ETC ナビ 1segTV ブルートゥース 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 障害物センサー 運転席シートヒーター キーレスエントリー CD AMFMラジオ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/オートライト/ワンオーナー

    本体価格
    94.9万円

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    14.9万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    24万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/TV/前後ドラレコ/ETC/GPSレーダー

    本体価格
    14.3万円

関東
86
51.6万円
関西
172
74.4万円
東海
59
70.4万円
北海道
21
46.9万円
九州
153
74.3万円
東北
45
78.1万円
北陸・甲信越
61
55.9万円
中国
143
73.7万円
四国
56
73.1万円
地域別台数
関東
34
30.9万円
関西
5
33.7万円
東海
6
35.8万円
北海道
1
38万円
九州
3
28.3万円
東北
7
27.6万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
8
30.1万円
四国
4
22.5万円

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キャロルとティーダのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  ティーダ
99.9万円161.5万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
657~658 排気量(cc) 1498~1797
46~49 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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