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キャロルとティーダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   日産  ティーダ
VS
7.2万円149.8万円
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中古車相場 5万円55万円
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848 中古車掲載台数 73
  • マツダ キャロル 660 エコ L 

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/マニュアルエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー・社外ナビ・フルセグTV・ETC・運転席シートヒーター・ブレーキサポート・レーンアシスト・アイドリングストップ・ドライブレコーダー

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 社外ナビバックカメラ衝突軽減横滑り防止

    本体価格
    70.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 検08.9 キーレス  Aストップ

    本体価格
    29万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

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    19.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M TV ナビ DVD ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 社外 SDナビ/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/インテリジェントキー/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト/盗難防止システム

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ハーフレザーシート スマートキー 地デジTV ETC オートエアコン 電動格納ミラー 社外14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M メモリーナビMP309A ワンセグTV

    本体価格
    28.8万円

関東
101
53万円
関西
184
74万円
東海
71
74.8万円
北海道
27
48.3万円
九州
163
73.8万円
東北
33
57.1万円
北陸・甲信越
55
52.3万円
中国
148
75.1万円
四国
66
73.4万円
地域別台数
関東
34
27.2万円
関西
6
36.6万円
東海
4
37.8万円
北海道
3
31.7万円
九州
4
25.7万円
東北
7
30.8万円
北陸・甲信越
3
37万円
中国
8
29.5万円
四国
4
22.5万円

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キャロルとティーダのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  ティーダ
99.9万円161.5万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
657~658 排気量(cc) 1498~1797
46~49 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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