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キャロルと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャロルと911カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ポルシェ  911カブリオレ
VS
7.2万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 363万円5500万円
911カブリオレの相場表を見る
815 中古車掲載台数 206
  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    38万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 本土仕入れ 一年保証 キーレス アイドリ

    本体価格
    45万円

  • マツダ キャロル 660 GS CVT車 メモリーナビ 1セグTV DVD&ブルートゥース ETC

    本体価格
    26万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/キーレスエントリー

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX ワンオーナー カーオーディオ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー LEDオートライト オートマチックハイビーム 前後ドラレコ シートヒーター 純正フロアマット スペアキー 禁煙車

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター キーレスエントリー 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディー 盗難防止システム アイドリングストップ ライトレベライザー付 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/キーレススタート/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレスキー CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    33.4万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5速ミッション 走行89072キロ エアコン エアバッグ ABS

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    2150万円

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    本体価格
    1750万円

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    応談

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    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    5500万円

関東
91
52.7万円
関西
171
76.1万円
東海
68
73.8万円
北海道
22
45万円
九州
159
74.1万円
東北
38
71.6万円
北陸・甲信越
57
51.6万円
中国
145
74.7万円
四国
64
73.4万円
地域別台数
関東
92
2038.9万円
関西
36
1982.8万円
東海
49
2081.7万円
北海道
1
2748万円
九州
9
1784.9万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
8
1627.1万円
中国
7
1774万円
四国
3
1315万円

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キャロルと911カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ポルシェ  911カブリオレ
99.9万円161.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
657~658 排気量(cc) 2981~3745
46~49 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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