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キャロルとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとルーテシアの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ルノー  ルーテシア
VS
11万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
527 中古車掲載台数 182
  • マツダ キャロル 660 GS タミングチェーン ABS キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 5速 ナビTV

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正ナビゲーション アクリルバイザー

    本体価格
    46万円

  • マツダ キャロル 660 GX シートヒーター・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    68.2万円

  • マツダ キャロル 660 X /1年保証付/純正オーディオ/CD再生/ラジオ

    本体価格
    12.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5速MT車 TCS ETC キーレスエントリー

    本体価格
    52万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD アイアクティブセンス/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL オーディオレス・シートヒーター

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 社外ナビ CD SD USB ワンセグTV

    本体価格
    50万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 運転&駐車アシスト ディスプレオーディオ

    本体価格
    170.2万円

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    126.7万円

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    139.8万円

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    185.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    95万円

  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ Bluetooth ETC 純正18AW

    本体価格
    98万円

  • ルノー ルーテシア インテンス BOSEサウンド AppleCarPlay リアカメラ ACC

    本体価格
    193.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT ETC キーレス ナビ

    本体価格
    65.5万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ Bカメラ

    本体価格
    32万円

関東
85
48.7万円
関西
99
67.7万円
東海
69
57.6万円
北海道
23
56.8万円
九州
58
55.4万円
東北
35
73.5万円
北陸・甲信越
60
62.6万円
中国
72
60.8万円
四国
26
51.6万円
地域別台数
関東
88
121.8万円
関西
27
120.1万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.1万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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キャロルとルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ルノー  ルーテシア
99.9万円140.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
657~658 排気量(cc) 1333~1597
46~49 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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