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マークXとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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マークXとキャロルの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  キャロル
VS
22.9万円737.8万円
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中古車相場 7.2万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
900 中古車掲載台数 811
  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品後期仕様フロントバンパー&エアロ/新品ファイバースモール&シーケンシャルウィンカー仕様ヘッド&テールライト/新品20インチホイール&タイヤ/ローダウン/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム SDナビ・フルセグ・バックカメラ・G's19AW・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・電動暖半革シート・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品バンパー新品ライト 新品19ホイール

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品バンパー新品ライト前後 新品ホイール

    本体価格
    184万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム ハーフレザー/プレミアムバンパー・サイドステップ/社外車高調/新品FTX黒19インチ/中期純正ヘッドライト・テールランプ/社外ストレートマフラー/シートヒーター/ETC/フルカスタム/ローダウン/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD Mナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調/新品FTX19AW/BRASH3眼ヘッドライト/レーザーテール/白フォグランプ/BRASHシートカバー/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/ETC/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム クルーズコントロール/純正ナビ地デジ/シートヒーター/スマートキー/オートエアコン/ETC車載器/バックカメラ/Bluetooth/ステアリングスイッチ/禁煙車/DVD/パワーシート

    本体価格
    150.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ スマートエディション 純正ナビ・DTV・リアカメラ・CD/DVD・ETC・運転席パワーシート・HIDヘッドライト・マニュアルモード付きAT・ツインエアコン・純正AW・フォグランプ・スマートキーX2個・プッシュスタート

    本体価格
    41.4万円

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    87.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    87.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/パワーステアリング/盗難防止システム/取扱説明書/アクセサリーソケット

    本体価格
    99.9万円

関東
238
131.8万円
関西
256
151万円
東海
126
133.9万円
北海道
51
120.4万円
九州
70
131.4万円
東北
48
130.9万円
北陸・甲信越
54
120.1万円
中国
21
105.2万円
四国
36
139.5万円
地域別台数
関東
93
50.5万円
関西
174
75.3万円
東海
65
76.8万円
北海道
25
45.9万円
九州
159
74.2万円
東北
36
68万円
北陸・甲信越
52
51.7万円
中国
143
74.8万円
四国
64
73.8万円

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マークXとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  キャロル
238万円561.6万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
2499~3456 排気量(cc) 657~658
203~360 最高出力(馬力) 46~49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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