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アクセラスポーツとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
16万円208.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 1530万円2230万円
カリフォルニアTの相場表を見る
613 中古車掲載台数 46
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    148万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ全方位モニターSルーフ

    本体価格
    127.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ターボ ドラレコ付 禁煙車 記録簿 HID

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 スマートキー2個

    本体価格
    133万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ 1年保証/地デジ/Bluetooth/新品バッテリー

    本体価格
    46万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 黒革 Bカメラ HUD ETC 衝突軽減B

    本体価格
    160.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S LEDパッケージ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙/ナビ/Btooth/Bカメラ/ETC/デュアルAC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車/衝突軽減/ETC/アダプティブクルコン

    本体価格
    148.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD スマートシティブレーキ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    126.8万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンブレーキ ドライバーゾーン 革

    本体価格
    1749.9万円

関東
184
95.6万円
関西
97
93.8万円
東海
95
92万円
北海道
19
94.2万円
九州
44
95.5万円
東北
53
102.7万円
北陸・甲信越
43
103.8万円
中国
64
102.9万円
四国
14
106.1万円
地域別台数
関東
23
1810.2万円
関西
11
1777.8万円
東海
8
1780.4万円
北海道
1
1680万円
九州
1
1858万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1850万円
中国
0
---
四国
1
1700万円

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アクセラスポーツとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   フェラーリ  カリフォルニアT
171.2万円331万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1496~2188 排気量(cc) 3855
105~175 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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