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アクセラスポーツとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとラフェスタの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   日産  ラフェスタ
VS
14.8万円201.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 10.8万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
627 中古車掲載台数 65
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE マツダコネクト BSM 純正AW

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ワンオーナー/LEDパッケージ/衝突被害軽減

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減 ACC BOSE フルセグナビ ETC

    本体価格
    126.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ/衝突軽減/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    86.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 360°カメラ  レーダークルーズ  革シート

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ クルコン ETC

    本体価格
    117万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 保証付 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証付/衝突軽減B/ナビTV/バックモニタ

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ ナビ TV パワーシート 衝突軽減

    本体価格
    125.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ付 バックカメラ サイドカメラ 専用マフラー

    本体価格
    36万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 純正フロアマット SDナビ  ETC BT ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ ライダー 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフレス仕様 ETC バック・サイドカメラ 検査受渡し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 電動スライドドア ETC 純正SDナビ

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

関東
180
93.1万円
関西
98
98.1万円
東海
104
92.7万円
北海道
18
95.3万円
九州
45
88.6万円
東北
55
98.3万円
北陸・甲信越
48
103.6万円
中国
66
101.8万円
四国
13
113.8万円
地域別台数
関東
30
33.6万円
関西
7
26.2万円
東海
6
34.9万円
北海道
3
55.8万円
九州
7
45.2万円
東北
2
26.5万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円

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アクセラスポーツとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   日産  ラフェスタ
171.2万円331万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496~2188 排気量(cc) 1997
105~175 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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