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サクラとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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サクラとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
849 中古車掲載台数 546
  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ・ドラレコ・LEDライド

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 全周囲カメラ eペダル

    本体価格
    176.2万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メーカーナビ Bluetooth アラウンドモニタ

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ G 当社社有車 メーカーナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G NissanConnectナビ AVM ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 運転支援/全周囲/ETC/BA/寒冷地/シートH

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ LEDヘッド 14AW

    本体価格
    119万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 10年保証付/事故無し/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ ナビ 地デジ BT音楽 純正18AW

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 Sスタイル 16インチ ナビ/バックカメラ/フルセグTV/CD/DVD/ETC/

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンル-フ 禁煙車 黒半革 マツダコネクト

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 1年保証/Bluetooth/禁煙車/新品バッテリー

    本体価格
    96万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 禁煙車 フルセグ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    70.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 禁煙1オーナー 衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 BSM

    本体価格
    101.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S SDナビ/HIDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    94.9万円

関東
223
158.1万円
関西
109
167.9万円
東海
227
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
183
89万円
関西
80
95.2万円
東海
88
96.5万円
北海道
15
107万円
九州
41
97.2万円
東北
31
100万円
北陸・甲信越
43
95.4万円
中国
51
100万円
四国
14
85.8万円

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サクラとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  アクセラスポーツ
233.3万円308.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
--- 排気量(cc) 1496~2188
64 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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