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サクラとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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サクラとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
853 中古車掲載台数 549
  • 日産 サクラ X 試乗車ディスプレイオーディオ全周囲カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X ナビ/全方位カメラ/LEDライト/1オーナー

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 全周囲カメラ eペダル

    本体価格
    176.2万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビTV アラウンドビューモニタ

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーSDナビ

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S エアロ オートエグゼマフラー ETC

    本体価格
    70万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S CD/DVD+TV SDナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ アドバンスドスタイル 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT 純正ナビ

    本体価格
    138万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全国対応1年保証付 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 全国保証付 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ/パワステ/スマートキー

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 1オーナー レカロシート BBS18AW

    本体価格
    139万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 1オーナー/白革シート/クルコン/LEDライト

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ACC ナビTV 全周囲カメラ ソナー LEDライト

    本体価格
    88.9万円

関東
223
158万円
関西
112
168万円
東海
229
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
185
89.2万円
関西
79
96.1万円
東海
86
95.5万円
北海道
15
106.1万円
九州
42
95.7万円
東北
31
100.1万円
北陸・甲信越
45
96.3万円
中国
52
100.4万円
四国
14
85.8万円

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サクラとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  アクセラスポーツ
233.3万円308.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
--- 排気量(cc) 1496~2188
64 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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