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アクセラスポーツとリフターを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとリフターの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  リフター
VS
12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
562 中古車掲載台数 55
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲 BOSE  温シート ドラレコ

    本体価格
    111.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ワンオーナー 禁煙車 テレビ LEDヘッド

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD 後期 前後ドラレコ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オナ/ナビDTV/Bカメラ/追従クルーズ/LED

    本体価格
    114.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    67万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 禁煙/ナビ/Bluetooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ 純正メモリーナビ TV パドルシフト

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    57.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ前後/ナビ/TV

    本体価格
    303万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/Applecarplay/360°カメラ

    本体価格
    339万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ ETC ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ マルチパノラミックルーフ ドラレコETC

    本体価格
    367.6万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車保証2年 ガラスルーフ ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ カープレイ ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オナ 禁煙車 パノラマルーフ Bカメラ ACC

    本体価格
    276.1万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ Pスタ ACC LKA パノラマR 17AW 2年保証付

    本体価格
    298万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 10インチタッチスクリーン カープレイ対応

    本体価格
    439万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    350万円

関東
190
88万円
関西
83
93.5万円
東海
90
93.7万円
北海道
18
113.4万円
九州
40
97.2万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
42
97.1万円
中国
54
99.2万円
四国
13
87万円
地域別台数
関東
27
317.9万円
関西
7
306.3万円
東海
5
309.2万円
北海道
2
389万円
九州
3
308.3万円
東北
4
366.3万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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アクセラスポーツとリフターのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  リフター
171.2万円331万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1496~2188 排気量(cc) 1498
105~175 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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