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アクセラスポーツとコロナを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとコロナの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  コロナ
VS
12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
557 中古車掲載台数 19
  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 15S ツーリング 

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    123万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT

    本体価格
    127.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    119.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 純正7型ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ セーフティクルーズ BOSE パワーシート

    本体価格
    105.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ・バックモニター

    本体価格
    88万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビTV 純正16AW

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ 外18AW 外ダウンサス HID

    本体価格
    72.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

関東
188
88.3万円
関西
81
93.8万円
東海
89
94.6万円
北海道
16
108.5万円
九州
40
97万円
東北
31
100.5万円
北陸・甲信越
43
95.5万円
中国
55
99.2万円
四国
14
85.3万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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アクセラスポーツとコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  コロナ
171.2万円331万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496~2188 排気量(cc) 1587~1998
105~175 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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