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アクセラとローレルを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとローレルの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   日産  ローレル
VS
16.3万円204.9万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 35万円238万円
ローレルの相場表を見る
110 中古車掲載台数 100
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドC ETC BT クルコン レーンキープ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 6速 後期型 ナビTV ドラレコ クルコン

    本体価格
    94万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 禁煙車 衝突被害軽減装置 マツダコネクト

    本体価格
    152.3万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ エアロ 全方位モニター BT ETC フルセグ

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C マニュアル車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 衝突被害軽減システム 純正ナビ ETC

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ワンオーナー  純正SDナビ  フルセグTV

    本体価格
    91.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E スカイアクティブ 純性ナビTV スマキー プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル セダン 2000 カスタム-6 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX RB25DET 5MT換装 パワーFC MILD車高調

    本体価格
    165万円

  • 日産 ローレル メダリスト 4ドアHTワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    149万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS タイプX 後期型 純正OPエアロ&リアウイング

    本体価格
    88万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    80万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20エンジン ノーマル車純正15AW

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル クラブS RB26ツインターボ公認 5速 ドリフト仕様

    本体価格
    449万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII 

    本体価格
    159万円

関東
35
91.1万円
関西
16
115.5万円
東海
11
96.3万円
北海道
6
80.8万円
九州
12
96.4万円
東北
6
95.6万円
北陸・甲信越
9
108.7万円
中国
12
110.4万円
四国
3
111.2万円
地域別台数
関東
38
141.1万円
関西
19
168.2万円
東海
15
175.3万円
北海道
3
299万円
九州
4
94万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
244.3万円
四国
7
112.4万円

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アクセラとローレルのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   日産  ローレル
171.2万円331万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496~2188 排気量(cc) 1998~2825
99~175 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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