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パッソとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  アクセラ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 9万円178万円
アクセラの相場表を見る
2300 中古車掲載台数 132
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD CDオーディオ 横滑り防止装置 ベンチシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙・ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X メモリナビ・ETC・衝突回避軽減・Bluetooth

    本体価格
    112万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1オーナー モデリスタ14AW

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 自社 ローン ナビ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマアシ 純正メモリーナビ Bカメラ イモビ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ TV クルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 夏冬タイヤ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    65.4万円

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    本体価格
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  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 本革シート 禁煙車

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    74.8万円

  • マツダ アクセラ HYBRID-S LーPKG 

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    139.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 本革 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 

    本体価格
    58万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 純正ナビ ETC 前ドラレコ 全方位

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD メーカーナビ パドルシフト SBS BSM HUD

    本体価格
    113.4万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型サンルーフ茶革エアロ1オーナーナビ

    本体価格
    89.9万円

関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
43
95.9万円
関西
18
106.4万円
東海
14
87.2万円
北海道
5
94.3万円
九州
18
100万円
東北
10
98.2万円
北陸・甲信越
11
110.9万円
中国
11
90.6万円
四国
2
113.9万円

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パッソとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  アクセラ
115万円191.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
996 排気量(cc) 1496~2188
69 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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