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オーリスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   マツダ  アクセラ
VS
27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 18.6万円178万円
アクセラの相場表を見る
198 中古車掲載台数 148
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/衝突

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 1年保証ナビRカメETC1セグBT接続HID

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用フルキット ジオニック18AW

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ TRDエアロ&マフラー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白本革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WDナビフルセグワンオーナーETC

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 12セグMナビBカメラL

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ワンオーナー ETC メモリーナビ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

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  • マツダ アクセラ ハイブリッドS OP1年保証対象 マツダコネク ハイブリッドS OP1年保証対象 マツダコネク

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    122万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20C Bluetooth ETC Pスタ-ト Bカメラ 社外15AW

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C /6MT/MOPナビ/Bluetooth/Rカメラ/スマキー

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグ サンルーフ ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    26.4万円

関東
53
109.5万円
関西
25
92万円
東海
36
97.4万円
北海道
16
86.1万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
46
94.1万円
関西
21
114.6万円
東海
20
102万円
北海道
8
75.4万円
九州
18
111.4万円
東北
10
82.7万円
北陸・甲信越
8
111.4万円
中国
16
110万円
四国
1
32.8万円

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オーリスとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   マツダ  アクセラ
171万円370.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~2188
99~144 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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