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X1とアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   マツダ  アテンザスポーツ
VS
26.2万円649.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
685 中古車掲載台数 28
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD (ブラウンレザー内装・ヒルコン・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・モード切替・バックカメラ・Pシート・シートヒーター・FRドラレコ・Pトランク・ナビ・ラジオ・USB・R18AW)

    本体価格
    208.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー ハーマンカードン ステアリングヒーター トップビューカメラ PDC ACC HUD 純正18AW

    本体価格
    528万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 茶革シート ドラレコ Bカメラ DVD 禁煙車両 パワーバックドア

    本体価格
    130万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD LCI 後期モデル コンフォートパッケージ アクティブクルーズコントロール ハーフレザーシート メモリー付きパワーシート 電動テールゲート パーキングアシスト

    本体価格
    242.4万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 

    本体価格
    268万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 認定中古車 M スポーツ パッケージ  コンフォートアクセス ETC内蔵型ルーム ミラー ドライビング アシスタント プロフェッショナル

    本体価格
    448万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ 全周囲カメラ アップルカープレイ Bluetooth ACC ヘッドアップディスプレイ 電動トランク  シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警告 ミラーETC 元レンタカー

    本体価格
    467万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD シートヒーター/黒革/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/AppleCarPlay/全方位カメラ/Bluetooth接続/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/パワーシート/シートメモリ

    本体価格
    433万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD インテリジェントセーフティ/クルーズコントロール/パーキングアシスト/茶レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    145万円

  • BMW X1 sドライブ 18i ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    52万円

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    63.8万円

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    本体価格
    108.7万円

関東
260
286.9万円
関西
97
317.9万円
東海
114
305.1万円
北海道
47
227.3万円
九州
58
274.9万円
東北
33
260.1万円
北陸・甲信越
40
259.5万円
中国
24
249.1万円
四国
12
231.2万円
地域別台数
関東
13
56.9万円
関西
2
59.8万円
東海
5
77.9万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
63万円
四国
0
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X1とアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

BMW  X1   マツダ  アテンザスポーツ
540万円808万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2488
150~317 最高出力(馬力) 150~170
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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