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マーチとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
6.8万円232.1万円
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中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
906 中古車掲載台数 28
  • 日産 マーチ 1.4 ボレロ 4WD 初売りセール

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 当社ユーザー様買取 全塗装済み 社外ナビ Bluetooth接続 USB接続 社外アンプ 追加ツイーター ETC ナルディウッドステアリング キーレス パワステ パワーウィンドウ 記録簿 保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス CD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新品タイヤ/ドライブレコーダー 前後/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 1.2Eブラックインテリアパッケージ・車高調 ・マキシライトRH17インチアルミホイル・ Bluetooth対応ナビフルセグTV・バックカメラ・ ETC・前後社外スピーカー・サブウーファー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 自社/ローン/保証/ABS/スマートキー

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 1年保証 HKSマフラー TE3717インチアルミ ローダウン 社外ステアリング 地デジナビ Bluetooth HDMl ETC バックカメラ スロットルコントローラー LEDヘッドライト

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 禁煙車 衝突被害軽減装置 レーンアシスト アイドリングストップ オートライト&LEDヘッドライト 当社買取直販車 チタニウムカーキ 横滑り防止装置 スペアキー 記録簿 取扱説明書 純正14インチアルミ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC CD/DVD再生 Bluetooth 地デジ

    本体価格
    46.2万円

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    本体価格
    51万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23EX スマートキー 革パワーシート ボーズ

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    29万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT 柿本改マフラー装備 HDDナビゲーション フルセグ DVD再生 ETC HIDヘッドライト ミラーウィンカー 運転席パワーシート クリアランスソナー 18インチアルミホイール

    本体価格
    98.7万円

関東
283
51.6万円
関西
103
54.2万円
東海
117
54.5万円
北海道
60
52.3万円
九州
124
49.5万円
東北
77
48.6万円
北陸・甲信越
59
54.8万円
中国
51
51.8万円
四国
32
49.4万円
地域別台数
関東
13
56.9万円
関西
2
59.8万円
東海
5
77.9万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
63万円
四国
0
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マーチとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   マツダ  アテンザスポーツ
100万円356.4万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1198~1597 排気量(cc) 1998~2488
79~150 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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