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カローラクロスとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マツダ  アテンザ
VS
192.5万円1144万円
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中古車相場 19.8万円299.4万円
アテンザの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 299
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    337.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 後期10.5インチDA 全方位 Fマット バイザー

    本体価格
    347.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DA パノラミックビュー BSM RCTA ETC2.0

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    333.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ リモコンスタート

    本体価格
    306万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ/登録済未使用車/衝突軽減/LCC

    本体価格
    386.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z Dオーディオ Bカメラ Dレコーダ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正DA バックカメラ

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5型ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    364.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマ 10インチDA ADパーク BSM イルミ

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    138.9万円

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    160万円

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    本体価格
    83万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ フルセグナビ クルコン Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグ B/T

    本体価格
    46万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ フルセグナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティークルーズパック

    本体価格
    115万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20F 

    本体価格
    23.8万円

関東
292
303.1万円
関西
154
314.9万円
東海
203
309.2万円
北海道
44
340.6万円
九州
214
306.7万円
東北
63
312万円
北陸・甲信越
51
325.3万円
中国
98
310.8万円
四国
45
296.5万円
地域別台数
関東
83
96.4万円
関西
44
100.4万円
東海
64
87万円
北海道
22
147.4万円
九州
33
98.6万円
東北
22
116.5万円
北陸・甲信越
13
100.7万円
中国
16
106.1万円
四国
2
72.8万円

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カローラクロスとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  アテンザ
199.9万円345.9万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~170 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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