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M4クーペとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
338万円2680万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 16.9万円59.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
151 中古車掲載台数 26
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 20AW ローダウン MAXTONエアロ

    本体価格
    679万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 走行200km

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック HUDカーボンミラー20インチアルミ

    本体価格
    786万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック ハーマンカードン赤革Mサスペンション

    本体価格
    788万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ホワイトレザー

    本体価格
    448万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック アダプティブサス Pサポ カーボンルーフ

    本体価格
    648万円

  • BMW M4クーペ 3.0 可変マフラー/純正6速MT/ダウンサス/白革

    本体価格
    598.3万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 赤革 クルコン iDriveナビ Bカメ インテリS

    本体価格
    385.7万円

  • BMW M4クーペ BMW M4クーペ 

    本体価格
    450万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 ワンオーナー 純正20インチAW 赤革シート

    本体価格
    571.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    27.9万円

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    本体価格
    55万円

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6速MT SDナビ ETC ワンセグ HID

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 社外ナビ フルセグ Bカメラ クルコン HID

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    46.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 社外ナビ フルセグ 黒革シート 後期型

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ・Bカメラ・2年保証

    本体価格
    43万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX ETC クルコン 関東仕入 ステリモ Pスタ AW

    本体価格
    29.8万円

関東
68
783.7万円
関西
45
920.1万円
東海
18
970.5万円
北海道
0
---
九州
3
791.2万円
東北
4
779万円
北陸・甲信越
6
690.7万円
中国
5
697.2万円
四国
2
567.5万円
地域別台数
関東
9
35.5万円
関西
4
36.9万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
4
41.4万円
東北
1
24.8万円
北陸・甲信越
3
37.3万円
中国
3
50.7万円
四国
1
25万円

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アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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M4クーペとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
1298万円2196万円 新車時価格 220万円275万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
2992 排気量(cc) 1998~2488
480~550 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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