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2シリーズアクティブツアラーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとRX-8の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  RX-8
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
412 中古車掲載台数 388
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車 車線逸脱警告 Aトランク

    本体価格
    348.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT セーフティpkg LCI 電子シフト ベージュ革

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 全方位カメラ/HUD/ワイヤレス充電

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT メーカーナビ クルコン ETC LEDヘッド

    本体価格
    350.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー ワンオーナー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    158.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 元社有車 HDDナビ ACC 黒革 17AW

    本体価格
    407万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 下取車 ナビ 本革シート バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 追突軽減車・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    154.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 弊社下取後期LCIブラックレザーアドバンスP

    本体価格
    189万円

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    119万円

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    90万円

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    115万円

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    88万円

  • マツダ RX-8 タイプE スーパーチャージャーTEIN車高調  20AW

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    155万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ナビ フルセグTV Bカメラ レカロ

    本体価格
    272万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE エンジンO/H Rマジックチタンマフラー

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT ナイトスポーツマフラー 社外17inAW

    本体価格
    43.5万円

関東
128
210.1万円
関西
100
234.1万円
東海
60
222万円
北海道
11
142万円
九州
44
247.1万円
東北
19
207万円
北陸・甲信越
27
183.5万円
中国
16
238.1万円
四国
7
345.7万円
地域別台数
関東
141
107.1万円
関西
52
128.3万円
東海
63
142.9万円
北海道
9
68.2万円
九州
39
104.5万円
東北
18
96.9万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
30
136.8万円
四国
27
76.2万円

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RX-8の中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとRX-8のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  RX-8
447万円540万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1498~1995 排気量(cc) 1308
150~156 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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