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キャストとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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キャストとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  RX-8
VS
16.8万円169.2万円
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中古車相場 30万円478万円
RX-8の相場表を見る
2265 中古車掲載台数 351
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    71.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ プライムコレクション SAIII ターボ ナビTV Bカメラ ドラレコ LED Sキー

    本体価格
    51.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII SDナビ Bluetooth フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルG SA2 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純正SDナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII ターボ 純正ナビ 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/DVD

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    79万円

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  • マツダ RX-8 タイプE メモリーナビ バックカメラ スポーツ触媒

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    63万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

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  • マツダ RX-8 スピリットR RECAROシート 純正19インチアルミ ETC

    本体価格
    187万円

  • マツダ RX-8 タイプRS LEGフルエアロTEIN車高調18インチAW

    本体価格
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  • マツダ RX-8 ベースモデル メモリーナビ・ETC・社外アルミホイール

    本体価格
    55万円

関東
458
81.5万円
関西
262
87万円
東海
353
81.7万円
北海道
134
97.1万円
九州
400
82.6万円
東北
174
93万円
北陸・甲信越
205
85.1万円
中国
191
85.1万円
四国
88
87.1万円
地域別台数
関東
135
112.8万円
関西
31
127.7万円
東海
56
138.2万円
北海道
10
89.6万円
九州
40
97.3万円
東北
12
95.3万円
北陸・甲信越
9
108.3万円
中国
39
132.8万円
四国
19
87.1万円

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キャストとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  RX-8
122万円180.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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