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RX-8とカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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RX-8とカリフォルニア30の中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
29.4万円478万円
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中古車相場 1348万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
394 中古車掲載台数 9
  • マツダ RX-8 タイプS サンルーフ社外マフラ革シートリアスポMT

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ RX-8 ロータリーエンジン40周年記念車 ナビBカメラ スマートキー BOSEサウンド

    本体価格
    199万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル キーレス パドルシフト 社外19インチAW

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 運転席 レカロシート

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS ETC

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプS HKS車高調 C-WESTエアロ

    本体価格
    159万円

  • マツダ RX-8 タイプE エアロ/社外AW/HKSキャタライザー/マフラー

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ロータリーエンジン 走行61000キロ

    本体価格
    48万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /ナビTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    130.1万円

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関東
147
107.3万円
関西
53
129.7万円
東海
63
142.9万円
北海道
10
58.2万円
九州
37
101.5万円
東北
17
112.2万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
32
134.8万円
四国
26
76万円
地域別台数
関東
3
1364万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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RX-8とカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   フェラーリ  カリフォルニア30
253.1万円383.3万円 新車時価格 2390万円
クーペ ボディタイプ オープン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1308 排気量(cc) 4297
210~250 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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